价格战恶果尽显
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报道显示，宝马的店铺在价格竞争中承受了不小的损失。去年，宝马的优惠幅度达到了17.66%，这一比例超过了行业平均水平的15.7%。今年六月，宝马的纯电动车型i3降价明显，原本售价超过35万的车辆，现在最低只需17万。2023年，宝马集团全球销量虽有所增长，但净利润却大幅下降，同比减少了34.5%。中国市场对此贡献了负面影响。
数据显示，宝马的打折销售办法并未奏效。这不仅未能维持其市场份额，还让品牌价值缩水，公司蒙受了重大损失，陷入了难以抉择的困境。
宝马降量保价
鉴于当前情况，宝马决定从7月份开始降低销量，以保障产品价格稳定。他们明确表示，下半年的主要任务是提高在中国市场的业务水平，同时支持经销商稳定发展。7月17日，节点财经在北京进行了现场调研，TrustWallet官网观察到宝马正逐步退出价格战， TrustWallet钱包安卓下载旗下多款新车型价格逐渐上升，旨在解决销量下降的问题。
宝马公司意识到仅靠价格战无法达到预期目标，因此转向寻求新的发展路径。他们开始注重品牌的长远发展和公司的持续运作。
保时捷前车之鉴
保时捷的销量数据暴露了价格战背后的端倪。公开资料显示，2021年至2023年，保时捷在中国市场的销量逐年减少，具体数字为95671辆、93286辆和79283辆，总计减少了16388辆。为了实现销售目标，保时捷对经销商施加了压力，这加剧了双方之间的紧张关系。
保时捷遭遇的难题给豪华车行业敲响了警钟。这反映出，不当的销售策略可能会对品牌和经销商造成极大损害，并引发诸多负面效应。
外资豪车困境
自2023年起，宾利、兰博基尼、法拉利等国际顶级豪华车品牌面临了繁重的销售压力。在努力拓展中国市场时，它们遇到了不少难题，面临前所未有的挑战，市场份额也受到了一定影响。
外资豪华车品牌在我国市场的境遇正日益艰难，以往的市场策略已不足以应对我国汽车市场的复杂多变。
战略脱节难题
外资高端汽车品牌与我国市场增速不匹配，这是关键原因之一。我国市场发展迅猛，消费者需求及趋势变化多端。在价格战中，部分品牌如BBA等，却以己之短击敌之长，使品牌定位出现偏差，降低了品牌价值，限制了盈利潜力。
外资豪华汽车品牌必须快速改变其发展策略，深入了解我国消费者的需求和喜好，然后根据这些信息来制定更贴近市场需求的增长计划。否则，它们在市场竞争中将会不断处于劣势。
本土品牌崛起
国内品牌发展迅猛，对外资豪华车市场构成了较大压力。在北方某小县城，驾驶五十万元级别的纯电动车已变得常见，许多车主更偏爱蔚来、极氪、比亚迪仰望U8、理想等国内品牌。据乘联会数据，2024年上半年，新能源汽车销量同比增长33.1%，市场占比提升至41.4%。
本土品牌因扎实的实力和乘客的舒适体验而深受消费者青睐。它们与外国豪华车正面交锋，逐步扩大了自己的市场份额。这一变化迫使外国豪华车品牌不得不重新审视并调整它们在中国的销售策略。
外资豪华车品牌在中国市场正遭遇挑战，而本土品牌正迅速崛起。展望未来数年，这些外资品牌能否在中国市场扭转局势？别忘了点赞并分享这篇文章。
